Существует важный параметр электродвигателя, влияющий на его цену при производстве. Это сервис-фактор электродвигателя.
В соответствии с ГОСТ Р51689-2000 «Сервис-фактор: Допустимая перегрузка двигателя при номинальном напряжении и частоте. При этом превышение температуры обмотки не должно быть более допустимого, для данного класса нагревостойкости изоляции, на 10 %.»
По умолчанию, сервис-фактор электродвигателей, проектируемых и выпускаемых со времен СССР, равен 1,15 или 1,1. Другими словами, такие электродвигатели могут допускать длительную перегрузку на 15% или 10% соответственно без ущерба для них.
Декларирование производителем сервис-фактора означает, что двигатель, работающий при номинальных напряжении и частоте может быть перегружен до мощности, получаемой путем умножения номинального значения на сервис-фактор.
А чтобы уменьшить стоимость электродвигателя при его производстве — достаточно понизить его сервис-фактор, до 1,0 например. Каким образом? Да взять потоньше провод, как вариант. Тогда в этом случае стоимость производства электродвигателя будет уже меньше, отпускные цены на них можно поставить ниже, чем с таким для двигателя с того же номинала, но с более высоким сервис-фактором. Но минус такого электромотора, конечно, в том, что перегрузку он будет «держать» плохо.
Следует отметить, что сейчас понятие «сервис-фактор электродвигателя» определено только стандартами Российской Федерации. В Украине, Республике Беларусь, Китае данное понятие не применяется. Поэтому производители в этих странах не декларируют данную величину.
Из вышесказанного следуют две наших рекомендации:
Во первых, Дешевые «китайские» электродвигатели мы рекомендуем использовать там, где маловероятна их перегрузка, или где есть резерв у мотора по мощности. Например, на консольных насосах или центробежных вентиляторах. В таких местах они работают хорошо. А вот где возможность перегрузки высока (на пилораме или дробилке, например) — там дешевые «китайцы» не совсем годятся.
Во вторых — при настройке защиты электродвигателя от перегрузки по току (например, теплового реле) мы рекомендуем для «китайцев» устанавливать порог несрабатывания защиты не выше номинального тока (номинальный ток указан на шильдике самого электродвигателя).
